Standards tal-Għażla tal-Ferrovija
Ir-Regolamenti dwar is-Sigurtà tal-Minjieri tal-Faħam jeħtieġu li jintgħażlu tipi differenti ta' binarji għall-binarji tat-triq tal-minjieri bbażati fuq tagħbijiet differenti. L-Artikolu 380 jgħid li l-linji tal-binarji għandhom jissodisfaw l-istandards li ġejjin:
- Għal toroq prinċipali f'minjieri jew żoni tal-minjieri li joperaw lokomottivi ta '7t jew aktar, karozzi tal-minjieri ta' 3t jew aktar, jew li jġorru tagħbijiet ta '15t jew aktar, għandhom jintgħażlu binarji b'saħħa ta' mhux inqas minn 30kg/m; f'każijiet oħra, għandhom jintgħażlu binarji b'saħħa ta 'mhux inqas minn 18kg/m.
- Linji tal-binarji għal vetturi tracked, karozzi tar-rack, u karozzi tar-roti miksija-lastiku għandhom jużaw binarji b'saħħa ta' mill-inqas 22kg/m.
- L-istess tip ta 'ferrovija għandu jintuża b'mod uniformi fuq l-istess linja, u t-tip tal-ferrovija għal turnouts m'għandux ikun inqas mill-istandard tal-linja.
- Il-linji tal-binarji għandhom jitqiegħdu skont ir-regolamenti u jiżguraw manutenzjoni xierqa u spezzjoni regolari waqt l-użu.
Dan l-artikolu jipprovdi regolamenti dettaljati dwar il-linji tal-binarji tal-mini. Waqt it-tħaddim tal-ferrovija, il-binarji huma soġġetti għal diversi forzi, inkluż il-piż tal-ferrovija u l-impatti tal-vibrazzjoni. Speċjalment fin-nuqqas ta' apparati li jassorbu x-xokk-, din il-forza tal-impatt hija aktar evidenti. Barra minn hekk, il-forzi tat-trazzjoni u l-ibbrejkjar tal-lokomottivi, l-iżbalji fil-livell tal-binarji, il-forzi ċentrifugali fil-kurvi, u t-tneħħija bejn il-ħanek tar-rota u l-binarju kollha joħolqu riskji ta 'tensjoni, torsjoni, liwi, jew ksur tal-binarji. Bl-espansjoni tal-iskala tal-mini u l-aġġornament tat-tagħmir, l-użu ta 'lokomotivi tqal u karozzi tal-mini qed isir dejjem aktar komuni, bħal lokomottivi ta' aktar minn 7 tunnellati u karozzi tal-minjieri aktar minn 3 tunnellati, li jkompli jżid ir-rekwiżiti għas-saħħa tal-ferrovija u l-piż tal-unità.
Il-prattika wriet li l-binarji ta' 24 kg/m mhumiex biżżejjed biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-trasport ta' ferroviji ta' tagħbija-tqila, ta'-veloċità għolja, li ħafna drabi jwasslu għal liwi jew ksur tal-binarji; filwaqt li l-użu ta 'binarji b'saħħa ta' 38 kg/m jew ogħla mhuwiex ekonomiku. Għalhekk, meta wieħed iqis il-ħtiġijiet ta 'minjieri ġodda moderni, linji ta' 30 kg/m għandhom jintgħażlu direttament mill-fażi inizjali tal-kostruzzjoni. Dan mhux biss jikkontribwixxi għal trasport tal-minjieri sikur u ekonomiku iżda wkoll jistabbilixxi pedament sod għal rinnovazzjonijiet u espansjonijiet futuri. Għalhekk, għal lokomottivi li joperaw f'7t jew aktar, karozzi tal-minjieri f'3t jew aktar, jew toroq prinċipali f'minjieri u żoni tal-minjieri li jġorru tagħbijiet ta '15t jew aktar, għandhom jintgħażlu binarji b'saħħa ta' mill-inqas 30kg/m; f'każijiet oħra, għandhom jintgħażlu binarji b'saħħa ta 'mill-inqas 18kg/m.
Sadanittant, għal vetturi b'piż kbir waħedhom-, bħal karozzi b'rack, karozzi cogwheel, u karozzi bir-roti miksija-lastiku, il-binarji għandu jkollhom biżżejjed saħħa u riġidità biex jiżguraw tħaddim sikur. Għalhekk, dawn il-binarji għandhom jużaw binarji tal-azzar b'saħħa ta 'mill-inqas 22kg/m biex jipprevjenu inċidenti ta' derailment ikkawżati minn deformazzjoni elastika taħt tagħbija. L-installazzjoni tal-ferrovija għandha wkoll taderixxi strettament mal-istandards; qfieli għandhom ikunu siguri, affidabbli, u kompatibbli mat-tip tal-ferrovija. Barra minn hekk, it-tneħħija, l-għoli, u d-devjazzjoni laterali tal-ġonot tal-binarji għandhom jiġu kkontrollati f'meded speċifikati.
